Skoda rapid spaceback kofferraum maße

Skoda hat bei seinem Portfolio suchte und noch eine kleine nische gefunden: inmitten Fabia und Octavia war bisher noch Platz: platz für das Rapid Spelamiya.comback. Doch als unterscheidet das sich von Rapid Stufenheck und Fabia Combi? Fahrbericht des Skoda fast Spelamiya.comback 1.0 TSI.

Du schaust: Skoda rapid spaceback kofferraum maße


*

Von vorne aussehen trägt das Rapid Spelamiya.comback ns klassische Skoda-Gesicht.


*

Hinten fällt dagegen die breit heruntergezogene Heckscheibe auf.


*

Aus dieser Perspektive zeigt sich: das Rapid Spelamiya.comback zu sein weder kombi noch klassischer Fünftürer. Ns langen Hintertüren zeigen: hier liegt das Schwerpunkt in dem Komfort und nicht in einem riese Kofferraum.


*

Aufgeräumtes Cockpit. Ns Sportsitze stellen reichlich Seitenhalt.


Normalerweise ist einer Kombi länger als die geeignet Limousine oder der Fünftürer, mindestens noch genauso lang. Ist anders beim Rapid: Während das Stufenheck-Modell stattliche 4,48 Meter lang ist, misst das Spelamiya.comback zeigen 4,30 Meter. Ziemlich 18 zentimeter Unterschied, das ist fast eine Fahrzeugklasse. Doch ns Rapid hört nur nicht in den Nachnamen „Combi“ aber tritt wie „Spelamiya.comback“ an. In besten laub sich ns vielleicht mit „geräumiges Heck“ übersetzen.

Weder kombigeräte noch klassischer Fünftürer

Und um zu ist nur nicht das Kofferraum gemeint, sondern die Rücksitzbank. Im Unterschied um zu Fabia passen da drüben nun sogar langgewachsene Mitfahrer rein – auch auf das Langstrecke. Aber kommen sie später mehr. Wer so ganz verschossen an die Firma ende Tschechien ist, der tun können jetzt wählen: Zwischen mehr Kofferraum (Fabia Combi; 530–1395 Liter) und mehr Platz für ns Passagiere oben der Rücksitzbank (Rapid Spelamiya.comback; 415 bis 1381 Liter).

Mehr sehen: Pretty Little Liars: The Perfectionists Folgen, Pretty Little Liars: The Perfectionists

Fahrwerk ist einer Mischung aus Skoda Fabia und Octavia

Und wie fährt das sich? Überraschend zügig geht ns 110 PS motiv voran. Groß präzise lässt sich auch das 6-Gang-Schaltgetriebe schalten. Interessant vor allem für die Technik-Interessierten: bei der Rapid puts Skoda nicht in den Alleskönner „modularer Querbaukasten“ ende dem VW-Konzern. Viel mehr mixen die Tschechen Teile aus Fabia (Vorderachse) und Octavia (Verbundlenker-Hinterachse). Etwas überraschend kommt inbegriffen ein überaus agiles Fahrwerk und geldstrafe aufeinander abgestimmtes Fahrwerk heraus. Es ich habe geliefert jederzeit genügend erleichtert und Reserven. Sind nicht untersteuert das Rapid merklich, still neigt er sich an den Kurven. Die Ursache liegt wohl auch bei der etwas steifen Federung.

Sportsitze Aufpreis wert

Allerdings war die Verarbeitung und Materialqualität zumindest in unserem Testwagen deshalb gut, dass bitte geknarzt verfügen über und nein Knacksen kommen sie vernehmen war. Ns straffe Fahrwerk kam also nein Negativpunkt sein. Manchem autofahrer gefällt einer solche Abstimmung. Wer etwas zügiger um herum die Kurven fahrt möchte, wille sich auch über das Sitze mit ausgeprägten Wangen freuen, denn sie bieten guten Seitenhalt – zumindest in der über uns experiment Ausstattungsvariante ambition (1840 euro Aufpreis) begünstigung die Sportsitze (Ausstattungspaket Dynamic, 250 euro Aufpreis) guten Seitenhalt. Dafür lassen sich sogar längere fahrt ohne Strapazen ertragen.

Kurze Abmessungen gefertigt Rapid Spelamiya.comback zum City-Flitzer

Was ihm in SUV-Schwemme sehr entgegen kommt: Kompakt zu sein der automobil ohnehin – das Übersicht ist auch nach hinten bei Ordnung. Besser ist natürlich die kombination mit Rückfahrkamera. Dafür lässt das sich bis auf wenige Zentimeter genau einparken. Mit 4,30 meter Länge und 1,70 Breite gründen sich durch dies Parkplätze, an die modische Innenstadt-Kraxler nicht mehr passen. Dafür muss das sein. Und sogar wenn Drei-Zylinder-Turbo-Motoren mit kleinem Hubraum häufig gescholten werden. Hier passt der Benziner gut damit Fahrzeugkonzept. Da mit dem Turbo-Motor wird das kompakte Spelamiya.comback wirklich damit (City-)Flitzer.

Motoren erfüllen Euro 6d-TEMP

Den quick Spelamiya.comback gibt es nur wie Benziner: wenn nach Portemonnaie und Leistungsbedarf entweder mit 95 oder 110 PS. Wir zu sein die stärkere version mit 110 PS gefahren. Egal ob 95 hagen 110 PS: das neueste version erfüllt ns strengste Abgasnorm euro 6d-TEMP und sollte deshalb für ns Zukunft ausgestattet sein.

Einfache Materialien und magere Ausstattung

Trotz gutem motor und Fahrwerk: das der rapid Spelamiya.comback ns günstiges auto ist, merkt man im Innenraum doch bei der ein oder andere Stelle: vor allem daran, das insgesamt mehrfach Plastik verbaut ist. Schmuck finden sich keiner, zeigen die gewohnt-cleveren Skoda-Details wie der Eiskratzer im Tankdeckel oder das Parkzettel-Halterung in der A-Säule. Sogar wer Wert an ein klein Ausstattung legt, wird etwas Euros drauflegen müssen. Doch für 16.450 euro Einstiegspreis gebot die Tschechen ein wirklich gutes Auto. Wunderdinge zulässig man über der basis natürlich nicht erwarten. Sie ist vielmehr genau das: eine solide Basis.

Fazit

Mit dem Rapid Spelamiya.comback zu sein Skoda einer interessanter Kompromiss gelungen: Jeder, der öfter mal an der Rücksitzbank mitfahren muss, wird sich über den Platz bei Reihe Zwei bedanken. Und deren mit von Spelamiya.comback allein unterwegs ist, wirft ns große Gepäck einfach in die Rücksitzbank.

Mehr sehen: Porsche Wochenende Für Zwei, Preisliste Zur Miete Aller Porsche Modelle

Skoda rapid Spelamiya.comback 1.0 TSI –Technische Daten

Fünftüriges, fünfsitziger Kompaktwagen, Länge: 4,30 Meter, Breite: 1,70 Meter, Höhe: 1,46 Meter, Radstand: 2,60 Meter, Kofferraumvolumen: 415 – 1381 Liter.1,0-Liter-Dreizylinder-Benzindirekteinspritzer, 81 kW/110 PS, maximales Drehmoment: 200 Nm, manuelles Sechsganggetriebe, Vorderradantrieb, Vmax: 198 km/h, 0–100 km/h: 9,8 s, Durchschnittsverbrauch: 4,6 l/100 km, CO2-Ausstoß: 106 g/km, Abgasnorm: euro 6d-TEMP,Preis: abdominal 16.450 Euro